Conocidotambién como DPF o FAP, el filtro de partículas está en el tubo de escape y es un dispositivo cuya tarea es retener las partículas o carbonilla que genera el motor, especialmente el de los coches diésel. Este dispositivo se encarga de reducir las emisiones de gas una vez que mucha carbonilla se ha acumulado.

Pararealizar una limpieza simple, lleva al vehículo a una autopista u otra ruta de alta velocidad. Acelera hasta que el vehículo supere las 40 millas o 65 kilómetros por hora. Continúa manejando a velocidades superiores a 40mph o 65km/h por al menos 10 minutos, lo cual elevará la temperatura del gas de escape a un punto en el que
Comoves, la mascarilla en el coche no solo ha llegado para quedarse al volante. Primero, encuentra el catalizador. Esta pieza se encuentra entre el tubo de escape y el silencioso trasero del vehículo. Encontrarlo no será complicado, ya que tiene una estructura cerámica que llamará tu atención en cuanto observes la zona.
Filtrode partículas (en motores diésel) o sonda lambda (en motores de gasolina) Silenciador Tubo de escape. El tubo de escape de los vehículos es una pieza encargada de dirigir los gases producidos en el motor VALVULAEGR (Exhaust gas recirculation) – recirculación de los gases de escape. La válvula EGR es la encargada de hacer recircular los gases de escape del Losdiseños de tubo cruzado, tubo en X, tubo en H, tubo en Y y silenciador de doble entrada utilizan la mezcla de gases para equilibrar la salida del escape. Envoltorios acústicos Envuelva el silenciador y el escape con una envoltura acústica (o rocíe con un material de alta temperatura que amortigua el sonido). Paraeliminar la oxidación del tubo de escape, empapa un paño en vinagre blanco y déjalo reposar durante una o dos horas en el área oxidada. Usa un cepillo de alambre para eliminar el restante y enjuaga con agua limpia. Sécalo con un paño para conseguir un óptimo resultado. aASYowW.
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    • como limpiar el tubo de escape de un coche diesel